У кого какие мысли на счёт «холодного термостата» на n46

[Дима Шопен]

У кого какие мысли на счёт «холодного термостата» на n46 ?

 

[Айся Закарин]

Для начала почитать.

 

[portman]

Блок DME как таковой управляет термостатом, следовательно если термостат будет выдавать заниженные параметры то либо будет неправильно работать, либо его надо шить на эти температуры.

 

[Стас Максимов]

термостат ничего не выдает. Он либо открыт либо закрыт. Управление происходит с помощью нагревателя капсулы с парафином. В которой двигается шток термостата. Подается питание нагревателя и термостат открывается. Есть термостат для стран с теплым климатом, как раз там температуры открытия термостата 85 градусов.
Это все равно что поставить такой термостат для теплых стран.
У меня сейчас 96градусов, температура охлаждающей жидкости уже 1,5 года как. Никаких проблем нет. Расход такой же как и был. Только прокладки живут дольше. Антифриз hepu 999, радиатор новый был zekkert.

 

[Юрий Кучеров]

Хорошо, не правильно написал. Всё равно, DME получает данные о температуре двигателя с датчиков температуры и управляет термостатом. Изначально двигатели BMW термонагружены в угоду экологии и им особо нет разницы в каком климате работать. В Питере разброс температур от -35 до +35 и все равно двигатель выходит на рабочую температуру. Скажу больше, недавно менял термостат с помпой в сборе, рабочая температура 108 градусов стоит всегда, но как только пришла жара +32 и в моторном отсеке стало очень жарко, рабочая температура снизилась до 102 градусов.

 

[-wmark-]

хорошо. Я поставил термостат который открывается на 93 градусов. В скрытом меню на панели температура выше 96 градусов не поднимется. Проблем нет

 

[slavic]

Честно сказать, каждый изголяется как хочет, кому то температура мешает, кому то турбина нужна/не нужна мне вот важно что бы машина работала в заданных заводом изготовителем параметрах. При особом желании можно и 2jz туда вкорячить и ездить, как говориться, "на вкус и цвет".

 

[JKin]

только при заводских 105 угар масла больше и срок жизни прокладок меньше, а особенно маслосьемные колпачков. Чем при 80-90.

 

[hoster.ru]

Всё зависит от качества масла и частоты его смены.

 

[Anatole]

А прокладок там не так уж и много. А так да я согласен, "экономия должна быть экономной".

 

[DogeRS]

с такой логикой масло менять каждые 30к в двигателе в редукторе не менять никогда, запчасти только оригинал. Антифриз тррмозуха каждые 2 года. Обновление по постоянно. И обслуживание у оффициалов. Будет в обслуживании машина стоить как ещё одна такая же за год для таких случаев нужно брать новую за несколько мультов и менять все по гарантии.

 

[alexN]

Масло раз в 5-7.5, запчасти оригинал или ОЕМ, антифриз и тормозуха раз в 2-3 года, обновление ПО на е90 уже давно как таковое не выпускается. И будет счастье. Чудесное слово официалы, во всем должна быть адекватность и пряморукие диагносты и механики.

 

[WEB_Spb]

пока дме будет видеть недогрев по мотору то будет богатит смесь со всеми вытекающими. После установки холодного термоса надо править карты

 

[Роман Бех]

Мне подкладывали какойто шарик в сам термостат. Температура в 30 градусов на улице не превышает 100 градусов. Человек который делал сказал понаблюдать если что можно еще ниже сделать скажем так до 90 92 градусов

 

[prostoivan]

и как? Полет нормальный? Тоже щас следили холодный

 

[woffka]

у меня 96 градусов держит. Сам добавлял парафин. Шарик - может заклинить термостат

 

[Finnr Rastas]

как это заметить если его заклинит?

 

[Rebus12]

ну вроде да сегодня 20° на улице покатаюсь посмотрю отпишусь

 

[Алексей Тямин]

скорее всего будет постоянно открыт. То есть довольно долго прогреваться будет двигатель. Но вероятность мала. Хотя я не стал рисковать и не делал так. Добавив парафина обычного от простой парафиновой свечки. Там ведь в капсуле парафин

 

[Alexan666]

ну не знаю полёт нормальный буду наблюдать