Всем, машина 520d. На 12 тыс прошел ТО1. Сейчас на одометре 18 тыс, т.е после ТО1 проехал 6 тыс. До ТО2 показывает еще 7 тыс. (но не факт).

[Славик Александрович]

Всем, привет! машина 520d. На 12 тыс прошел ТО1. Сейчас на одометре 18 тыс, т.е после ТО1 проехал 6 тыс. До ТО2 показывает еще 7 тыс. (но не факт). Соответственно возник вопрос, делать ли сейчас межсервисную замену маслянного фильтра или забить. Диллер предлагает с оригинальным маслом и фильтром произвести замену за 23 тыс. Неофициальный сервис БМВ готов тоже самое сделать за 18 тыс. Стоимость замены масла получается не кислая. Соответсвенно вопрос есть ли вообще смысл в межсервисной замене масла, если машина сама считает моточасы и определяет когда наступает время замены масла. Кто что думает?

 

[racerzzz]

Чтобы продлить жизнь мотору - конечно стоит заменить межсервисно

 

[Enrey]

Никогда не делал, да и не предлагал никто у дилера такой развод. 220 тыс пробег, без проблем.

 

[Евгений Викторо]

самое удивительное, что зашел к диллеру, и мастер на приемке на ТО сказал, что смысла в этом не видит.

 

[Kriss]

Дизельный мотор раз 7-8 тыс, дорого обслуживать- купи Весту.

 

[Rustam Rustam]

если по существу нечего ответить, проходи мимо. Пост не про то, что дорого, а про то насколько целесообразно. Если тебе маркетологи впаривают всякое и ты готов платить то это еще не значит, что все такие. Ты можешь менять масло каждую тысячу, лишним не будет.

 

[kissqa]

ответ был по существу. Маркетологи специально это делают для уменьшения стоимости содержания автомобиля а то, что это негативно влияет на состояние двигателя им всё равно. Они завтра напишут раз 30000, тоже будешь менять как они скажут?

 

[ostal]

а ты можешь мне сказать откуда информация, что менять масло каждые 7500 км а не каждые 3000 км? Все что обязательно написано у тебя в машине в разделе "очередное ТО". Всо остальное предмет для дискуссии

 

[vfikus]

большой опыт работы у дилера и не только. На примере Renault раньше дизель был регламент-10000, потом стал-15000, сейчас у комм транспорта- 25000, вот и задумайся.

 

[Динар Идиятуллов]

понятно все. Тут знаешь ли, у всех опыт

 

[ok-luda]

ты просил совета, тебе ответили с доводами, решай сам, можешь в принципе вообще не менять)))

 

[Александр Мариентос]

спасибо, позицию услышал

 

[cmaster]

Что бы продлить?он только родился,мотор этот!во мля создали мотор,что масло надо менять через 6 тыс.если вопрос о целесообразности-то это бред(конечно при условии,что в течении этих 6 тыс не отжигал на треке).то,что считает мото часы,это хорошо,именно на них лучше ориентироваться.рекомендуется менять при 250-300м/ч,при обычной эксплуатации.по поводу стоимости замены,нах нужен этот дилер.заехай в нормальный пункт замены масла и там замени.

 

[eolin]

Полностью солидарен. Менять лучше по моточасам. Это самое правильное решение в принципе.

 

[makits]

Раз в 10 тыщ и никаких проблем некоторые И раз в 5 меняют,у каждого свои головные боли )

 

[Александр Сергачёв]

тоже к этому склоняюсь. Но пока машина на гарантии на 10 тыс не получается)). В лучшем случае на 12 тыс

 

[Diatrium]

ну гарантия здесь, понятие своеобразное.где то уже проходила инфа об отказе о сохранении гарантии,т.к. нет поставок з.ч .это "там" гарантия наверное работает,у нас всегда найдётся предлог, где скажут что владелец не по мануалу использовал авто.причину может показать только дифектовка и экспертиза.дело это долгое и затратное .ну а масло поменять самому никто не запрещает,и не обязательно лить то,которое в брендовых канистрах.автопроизводители масел НЕ ПРОИЗВОДЯТ.

 

[Виктор Гончаров]

Здесь же от мото часов зависит. Можно по трассе пробег катать, а можно в пробках по 10 км стоять целый день. Если в основном трасса, то от замены до замены. Дрочевом считаю каждые 5000 менять. Но я и накатываю примерно 5к в месяц . Если бы менял каждый раз, то точно на весте лучше ездить ))

 

[bc_met]

А где смотреть моточасы?

 

[Орест Пенькатый]

Нигде. Они считаются. Например, берём синтетическое масло, которое рассчитано на ~350 моточасов. Берём среднюю скорость твоего авто (смотришь по бортовику) и умножаешь всё это. Получаешь свой реальный километраж, через которое надо делать ТО.